Ремонт пластиковых деталей и подготовка-пайка, склеивание, шпаклевание итп

Предлагаю в данной теме поговорить о ремонте пластика, подготовке его к дальнейшей обработке. Ведь зачастую бывает так что детали в машине имеют трещины, сломы, глубокие царапины итп
1. Шпаклевание. По собственному опыту уже применял шпаклёвку по пластику Novol bumper fix 2k. На деталях бывают надписи которые зачастую нужно заделать и сравнять с поверхностью, глубокие царапины аналогично
2. Пайка пластмасс. По данному поводу пока что ничего не могу сказать поскольку не пробовал
3. Склеивание, заклеивание ненужных отверстий итп. По собственному опыту: купил на базаре панельку приборки с шестёрки классики и решил отреставрировать и сверху аквапечатью. В ней по случайности были прорезаны доп. дырки для выключателей,я вот их и решил позаделывать. Вырезал кусочки пластмассы из коробка СД и приклеил их изнутри клеем для пластиковых труб Akfix, далее сравнял шпаклёвкой с поверхностью, загрунтовал и готово к окунанию
У кого был опыт с данными видами работ и кто какими материалами при этом пользовался? Давайте делиться опытом!!!!

Ну пусть я буду первый...

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Ну я продолжу:
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Ещё одна демонстрация [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку].

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Самый простой и "дедовский" метод - паяльник и мелкая сетка (латунь или нержавейка)

Senya Razin пишет:Самый простой и "дедовский" метод - паяльник и мелкая сетка (латунь или нержавейка)

А кто может поподробнее описать как паять пластик подручными средствами? А то одна реклама, хорошо конечно взять фирму, но хочется побюджетнее из подручных средств если возможно

Берешь пластиковую деталь,предварительно нарезаешь полосками мелкую
сетку потом на маленькие квадратики.Затем нагреваешь паяльник 100ватт,и с внутренней стороны впаиваешь сетку.Если прочность не устраивает можно пропаять с наружи потом пошпаклевать.Знаю еще один способ.Например подкрылок поломаный пополам.Нужно найти пластик соответсвующий по составу с ремонтируемым,нарезать длинные полоски .И составить две части вашего подкрылка прогреваем стык и полоску паяльником с внутренней части подкрылка накладываем шинку.

Хочу немного поправить - до того как впаивать сетку предварительно нужно пластиковые детали зачистить от краски и спаять между собой с наружней и внутренней стороны для того чтобы идеально подогнать деталь, а после впаивать сетку с внутренней стороны, и желательно сетку впаивать на всю длинну шва. Почему сетку именно из цветного металла - просто потому, что из простой стали современем начнет кородировать (если ремонтировать деталь на которые могут воздействовать осадки). Так же можно и впаять и недастоющую часть детали (если утерялась) предварительно сделав из пластика с помощью строительного фена.

C внутренней стороны краски нет.Поэтому состыковывай впаивай сетку небольшими кубиками из нутри,а потом счищать полностью краску не нужно просто пошкурь до грунта.Можешь себе лишнию работу подогнать если сошкуришь до пластика

Согласен что с внутренней стороны краски нет, но если это губа бампера, то лучше пропаять с двух сторон, и сетку впаять по длине шва изнутри, прочность будет выше нежели впаивать кусочками. А если краску не счищать то спаиваться пластик будет вместе с краской, шпаклевкой, что плохо скажется на качестве. А так все правильно - дешево и сердито)), просто ремонтом бамперов занимаюсь давно, пока никто не жаловался. Хотя видел некоторые умельцы и без сетки бампера спаивали, так это до первого "прижима" к бордюре, сами понимаете жесткости нет никакой.

Ребят вот не пойму как сеткой паять. Может кто то видео скинуть

видео нету
вот ремонтировал карты дверные свои когда-то [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
понятия не имел до этого как ремонтировать пластик))) воспользовался подручными материалами, так сказать))

Сеткой армировать детали салона можно. Бампер бы на мой взгляд не желательно, гибкость уже не та будет. Хочу научится сваривать пластиковыми электродами. Электрод должен соответствовать типу свариваемого пластика. Купил фен с лсд экранчиком, показывает температуру, (так как тепрература у каждого типа пластика своя) и отдельно насадку называемую в народе "козья ножка". Электроды вырезают из бамперов или покупают.
Некоторые пользуются клеем от 3М.

Подушку безопасности паял с двух сторон алюминиевой сеткой потом шпаклевал,грутовал и макал в аквапринт.Внутрь напихал пенопласта и все гуд чел ездит и не задает вопросов по качеству.http://s2.uploads.ru/HimPF.jpg

rik пишет:Подушку безопасности паял с двух сторон алюминиевой сеткой потом шпаклевал,грутовал и макал в аквапринт.Внутрь напихал пенопласта и все гуд чел ездит и не задает вопросов по качеству.http://s2.uploads.ru/HimPF.jpg

Очень да же качественно получилось!!!!!

Для бамеров я использую сетку более крупную, где то из проволки 1 мм сечением 2 на 2 мм.Нарезаю квадратики 2 см на 2 см ,нагреваю на газовой горелке до чуть розового цвета, затем вдавливаю в пластмассу.Можно придавить молоточком или т.п.,остудить.Получается гладенько и крепко,что то вроде армированной пластмассы.Это все внутри бампера.С наружи шев пропаивается паяльником,можно чуть чуть усилить мелкой сеткой местами.Дальше шпатлевка.Такая сетка не рвется при ударе,как мелкая медная,ломается рядом со швом,проверено.Для интерьера пойдет и мелкая сетка.

Дешево и сердито,а главное качественно.

Вятич пишет:Для бамеров я использую сетку более крупную, где то из проволки 1 мм сечением 2 на 2 мм.Нарезаю квадратики 2 см на 2 см ,нагреваю на газовой горелке до чуть розового цвета, затем вдавливаю в пластмассу.Можно придавить молоточком или т.п.,остудить.Получается гладенько и крепко,что то вроде армированной пластмассы.Это все внутри бампера.С наружи шев пропаивается паяльником,можно чуть чуть усилить мелкой сеткой местами.Дальше шпатлевка.Такая сетка не рвется при ударе,как мелкая медная,ломается рядом со швом,проверено.Для интерьера пойдет и мелкая сетка.

всё правильно, я тоже так работаю)
+

А теперь ложим паяльники в сторону, и делаем ремонт пластика по технологии 3М. Начало [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку] , продолжение [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

А теперь ложим паяльники в сторону, и делаем ремонт пластика по технологии 3М. Начало [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку] , продолжение [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

И читаем под видеороликом коментарии

ssakura пишет:

А теперь ложим паяльники в сторону, и делаем ремонт пластика по технологии 3М. Начало [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку] , продолжение [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

И читаем под видеороликом коментарии

Ну блин! А отзывы балда и не почитал. Значит, снова берем паяльник, фен и делаем по нашему.... [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

)))))))))) технология для клиентов - почЯСЧе заходите те же дырки ремонтировать))))))))

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Появилось два вопроса по теме:
1. Пробовал ли кто-то комплект для ремонта бамперов (Стекловолокно+ жидкая шпатлёвка на основе эпоксидной смолы)? Как держит?
2. Появилась необходимость декорировать стульчак от унитаза. Был сломан, склеили эпоксидной смолой, армировали мет. пластиной. Положил принт, лак. Начал сушить под лампой - лак в месте излома лопнул, эпоксидка начала отслаиваться от основного материала. Материал - какой-то твёрдый полимер(не дешовка). Что делать? Чем попробовать склеить снова?

ответ 1:
комплект подходит для ремонта, но только для жестких пластиков, которые в процессе службы не подвержены деформации и вибрации.
от себя рекомендую покупать отдельно стеловолокно или ткань + полиэфирную смолу (американскую, английскую, немецкую), она имеет цвет от зелёного до синего ( в зависимости от производителя).

ответ 2:
чтобы отремонтировать ломаный пластик (полимер):
1. если позволяет толщина детали, пропаять сеткой обе стороны (верх и низ) с нахлестом сетки на деталь мин. 2-3 см.
2. сверлом 3-4мм насверливаем хаотично отверстия до 1.5-2 см от линии разлома (расстояние между отверстиями 0.5 см.) сверлить насквозь и расшатать отверстие, чтобы они были конусные с обоих сторон
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
3. лицевую сторону детали в месте ремонта полностью заклеиваем скотчем (любым, плотно)
4. разводим полиэфирку (эпоксидку) и смешиваем с наполнителем. лучше всего подойдет алюминевая пудра. наполнитель предотвращает растрескивание слоёв полиэфирки.
5. переворачиваем деталь изнанкой наверх и заливаем полиэфирку на место ремонта, важно, чтобы все насверленные отверстия заполнились составом. потом укладываем стекломат, снова мажем полиэф.
сушим, обрабатываем.

в твоём случае, Слава, на месте ремонта потребуется делать дополнительные упоры снизу, чтобы потом не сломалось в процессе эксплуатации.