Нужна помощь

Предыдущая тема Следующая тема Перейти вниз

Нужна помощь

Сообщение автор orion053 в Вт 18 Сен - 2:50

Дело такое, у меня лодка "HDX 240" мотор "Sailor 5" и того лодка 2,5 метра 2х местная мотор 5 лошадок, столкнулся с такой проблемой, в двоём скорость примерно 10 км\ч в одиночку выходит на глисер если встать на нос, тоесть встаю на нос мотор начинает по нимногу разгонятся после разгона сажусь на место и лодка рывком выходит на глисер, причём садились в 2ём и в 4ром скорасть особа не менялась, я понял так что у меня стоит грузовой винт, на винте написано 7,8Х8, дайти совет какой винт поставить чтобы увеличить скорась(обороты) в одного человека.

orion053
пользователь
пользователь

Возраст : 36
Страна [город] : Кизляр
Сообщения : 58
Очки : 1666

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Нужна помощь

Сообщение автор Megaladon в Чт 18 Окт - 20:29

О ПОДБОРЕ ВИНТА

Для хорошего выбора винта нужно знать несколько понятий:

диаметр винта - тут все просто - это диаметр, описываемый лопастями винта.
шаг винта - это расстояние, которое винт пройдет, сделав один оборот без учета проскальзывания.
проскальзывание (по английски "Slip") - разница между реальным шагом и шагом винта (появляется из-за частичного стекания воды с лопастей).
Дисковое отношение - отношение площади лопастей к площади описываемого круга.

Самый важный параметр, на который обращают внимание в первую очередь - шаг винта. Это главная характеристика, влияющая на нагрузку мотора. Чем больше шаг, тем больше скорость, при этом лодочный мотор должен развивать максимально разрешенные паспортные обороты. Если вы не гений проектирования гребных винтов - обязательно используйте тахометр при выборе шага винта. Диаметр винта имеет большое значение, но производители винтов давно привели этот параметр в соответствии с мощностями, оборотами и крутящим моментом лодочных моторов. Поэтому обычно верно - чем выше шаг винта, тем меньше диаметр и наоборот.

Компания Michigan производит некоторые винты, отличающиеся диаметром и дисковым отношением для более тщательного подбора. От величины проскальзывания зависит КПД движительного комплекса. Чем меньше проскальзывание, тем выше КПД и наоборот. Обычно верно так же утверждение, что чем меньше оборотов развивает лодочный мотор (при положении дросселя - полный), тем выше проскальзывание и, соответственно, ниже КПД. Нормальным можно считать проскальзывание 18 процентов.

Ваши шаги при выборе винта, если ваш мотор развивает обороты, отличающиеся от паспортных.

если обороты ниже - уменьшите шаг винта, принимая во внимание, что обычно уменьшение шага на 1 дюйм (25.4 мм) повысит обороты примерно на 200.
если обороты выше - сделайте так же, как предложено выше, но наоборот.


Ваши шаги при выборе винта, если вас интересует более быстрый выход на глиссирование, либо меньшая скорость глиссирования (это может быть важно для экономичного крейсерского движения не на полных оборотах).

выбирайте винт с большим дисковым отношением - например четырехлопастной винт Solas (немного снизит скорость на максимальных оборотах) или винты Wilde blade от Michigan (дисковое отношение увеличится меньше, чем при применении четырехлопастного винта, но и максимальная скорость не снизится). При этом обороты двигателя немного упадут.
выбирайте винт с большим диаметром, если такие винты существуют и мощность лодочного мотора достаточна. При этом обороты двигателя лодочного мотора немного упадут и при увлечении винтами чрезмерно большими диаметрами (например, самостоятельно изготовленными) повысится вероятность повреждения редуктора.


Ваши шаги при желании получить максимальную скорость.

Используйте нержавеющие винты, еще лучше нержавеющие полированные винты, еще лучше нержавеющие вентилируемые полированные винты. При этом обороты немного могут возрасти. (но см. выше - опасность повреждения редуктора при попадании на топляк).
Для достижения максимальных скоростей используйте винты с высоким КПД на больших скоростях, например Ballistic от Michigan . При применении трехлопастных винтов этой серии обороты возрастут существенно, поэтому, возможно, имеет смысл увеличить шаг, при применении четырехлопастных винтов (если энерговооруженность вашего судна высока) обороты, скорее всего не увеличатся из-за уменьшения проскальзывания.


_________________
Ничто не обходится нам так дешево и не ценится так дорого, как вежливость
(Мигель Сервантес де Сааведра)

Megaladon
постоялец
постоялец

Возраст : 41
Страна [город] : Санкт Петербург
Сообщения : 428
Очки : 2086

http://waterprintspb.jimdo.com/

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Нужна помощь

Сообщение автор orion053 в Вс 21 Окт - 6:07

Спасибо огромное.

orion053
пользователь
пользователь

Возраст : 36
Страна [город] : Кизляр
Сообщения : 58
Очки : 1666

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Нужна помощь

Сообщение автор Saweli в Чт 6 Дек - 12:28

либо поставить вот такую штуку + к скорости + к тяге + почти сразу выходит на глиссер..по крайне мере у нас так было

_________________
Fail to prepare. Prepare to fail.

Saweli
пользователь
пользователь

Страна [город] : Russia [25rus]
Сообщения : 32
Очки : 1513

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Нужна помощь

Сообщение автор Спонсируемый контент Сегодня в 10:54


Спонсируемый контент


Вернуться к началу Перейти вниз

Предыдущая тема Следующая тема Вернуться к началу


 
Права доступа к этому форуму:
Вы не можете отвечать на сообщения